أولا، تحقق من أن العمود الرئيسي ضيق أم لا، وقم بإزالة نظام إضافة الزيت الخلفي مسبقا، وإزالة الغدة من العمود الرئيسي، والتحقق من تشوه زنبرك الفراشة أم لا. إذا كانت نوابض الفراشة مسطحة، فقم بتغيير نوابض جديدة، واحتفظ بكمية زنبرك الفراشة وموضع التجميع كما كان قبل التفكيك. ثم شد المسمار من الغدة رمح الرئيسي, بدء مطحنة بيليه للتحقق مما إذا كان العمود الرئيسي مهتز.

إذا كان العمود الرئيسي لا يزال مهتزا، فيجب إزالة الغدة، واستخدام عصا نحاسية لخنق العمود الرئيسي، واستخدام مطرقة ثقيلة لضرب العمود الرئيسي باتجاه القالب الدائري، ثم إنزال غطاء الختم للعمود الرئيسي للتحقق مما إذا كان محمل العمود الرئيسي جيدا. إذا كان الخلوص كبيرا جدا، فقم بإنزال المحمل لتغيير محمل جديد، ثم قم بتثبيت العمود الرئيسي بالترتيب وشده. أثناء عملية تركيب العمود الرئيسي، انتبه لوضع الحلقة الداخلية لمحمل العمود الرئيسي مستقيما، بحيث يمكن تجميع العمود الرئيسي في الموضع الصحيح. في الحالة العادية، بعد التجميع في مكانه، يكون الفرق بين الوجه النهائي لكلا جانبي العمود الرئيسي والوجه النهائي لعجلة القيادة حوالي 10 مم. إذا تحقق من أن الخلوص المناسب للشريحة كبير، فإن الخلوص المناسب لأخدود المفتاح كبير، والخلوص المناسب لدبوس الأمان كبير والجدار الداخلي للقالب الدائري مع فقدان الاستدارة، وما إلى ذلك، يجب استبدال المكونات المذكورة أعلاه. بعد تركيب العمود الرئيسي, ابدأ مطحنة الحبيبات الفارغة للتحقق من الوضع المهتز.

بعد أن يكون العمود الرئيسي طبيعيا، اضبط الخلوص بين أسطوانة الضغط وقالب الضغط بشكل صحيح، ويكون خلوص جانب واحد كبيرا، وخلوص الجانب الآخر صغيرا، وقد يتسبب ذلك في اهتزاز العمود الرئيسي، ولا يتم تفريغه بسلاسة وتيار غير مستقر، إلخ.